A 'chiad agus an dàrna ìre 124 de mhillnean singilte
Teicneòlas Proven air ùrachadh
Tha muilnean diosc singilte 124 singilte CCMC air an dealbhadh airson coileanadh as fheàrr. Bha na innleadairean againn ag amas air seasmhachd structarail gus crathadh, lughdachadh cosgais cumail suas a lughdachadh agus a dhaingneachadh smachd air smachd an tram. Rinn na toraidhean aon de na muilnean diosc arbhair fliuch as fheàrr air a 'mhargaidh an-diugh.
Feartan dealbhaidh
Bidh taic cùrsaichean trom tro thogail trom agus cruaidh 124 a 'cumail sùil air co-thaobhadh tram an 124 a' cumail sùil air a 'ghnìomhachas. Le taic mo motair trom, 1/2 "(1.3cm) truinnsear taigh-tasgaidh tiugh motair agus 3/4" (2cM), tha crathadh air a lughdachadh gu mòr. A bharrachd air an sin, thèid a h-uile pàirt conaltraidh copaidh a thogail le 316 stàilinn gun staoin airson barrachd beatha obrachaidh.
Beàrn plete meacanaigeach air an atharrachadh gu meacanaigeach
Tha àite an diosc grind, a bhios a 'cumail smachd air beàrn pleit, taobh a-staigh dìteadh de òirleach le cuibhle a tha suidhichte air taobh a' mhuilinn. Chaidh an aonad seo a dhealbhadh le feartan mhuileann dà uair a mheud.
Comasan
1 Struled-8,000 Bushels / latha (204 tonna / latha meatrach)
2 nd bleith-16,000 busaichean / latha (408 tonna / latha meatrach)
3 RD Busled-8,000 Bushels / Latha (204 tonna / latha meatrach)
Sònrachaidhean:
24 "(60.9cm) diosc trast-thomhas)
75HP (55kw) as àirde
1,800 astar as àirde
Bearings a 'lughdachadh Bearings
Feed Gravity
Bidh doras lùghdaichte a 'gluasad an dà dhòigh airson gum bi e nas fhasa atharrachaidhean truinnsear
Diosc làimhe
A h-uile pròiseas conaltradh pìosan 316 stàilinn stainless
Dràibhear crios le taic motair trom claisneachd a bharrachd
Cuideam tuairmseach (nas lugha de motair) 2,500 lbs (1140kg)
Meud-52 "hx66" lx36 "w (132cmhx168CMLX91.5cmw)
A 'chiad agus an dàrna ìre 136 Millnean Singilte
Teicneòlas Proven air ùrachadh
Tha 136 de mhilleanan diosc singilte CCMC air an dealbhadh airson coileanadh as fheàrr. Bha na innleadairean againn ag amas air seasmhachd structarail gus crathadh, lughdachadh cosgais cumail suas a lughdachadh agus a dhaingneachadh smachd air smachd an tram. Rinn na toraidhean aon de na muilnean diosc arbhair fliuch as fheàrr air a 'mhargaidh an-diugh.
Feartan dealbhaidh
Bidh cùisean cùise tromag trom agus rigid tobhta 136 a 'cumail sùil air co-thaobhadh tram 136 a' cumail sùil air a 'ghnìomhachas. Le taic mo motair trom, 1 "(2.5444cm) luibh-choinneamh motair mòr-thomhas, tha crathadh air a lughdachadh gu mòr. A bharrachd air an sin, thèid a h-uile pàirt conaltraidh copaidh a thogail le 316 stàilinn gun staoin airson barrachd beatha obrachaidh.
Uidheam brathaidh luath
Tha àite an diosc grind, a bhios a 'cumail smachd ceart air beàrn pleit, taobh a-staigh dìteadh de òirleach le dial cuibhle agus comharra. Tha an diosc air a chumail na shuidhe le fuarain a bhios a 'cumail cuideam luchdan seasmhach. Tha uidheamachd cuidhteas sgiobalta CCMC air a dhealbhadh airson a bhith a 'toirt air ais an diosc grind agus furasta a thoirt a-steach a tha a' cur casg air claisean na linne.
An eireachdail inpro / ròin
Tha CCMC air a dhol a-steach do dhealbhadh an 136 muileann diosc 136 aon de na h-ISOLURESS as fheàrr a thaobh an gnìomhachas - an ISPro / Seal a 'giùlan ISOLAtor. Tha an dealbhadh seo a 'toirt ròn bùidh adhartach nuair a tha an ròn na stad ach chan eil pàirtean fiosraichte ann nuair a tha an cas a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' dol a tha a 'dol a bha a' dol a bha a 'dol a bha a' cuairteachadh. Bidh an fheadhainn a tha a 'toirt a-steach inpro / ròin a' falbh gu heremetically an taigheadas le bhith a 'truailleadh sam bith a tha comasach anns na bearings agus am meadhan lubricating.
Atharrachadh crios luath
Is e aon de na faclan sònraichte Mullaich Singilte Dorce Dorce an roghainn atharrachadh crios luath. Chaidh am feart seo a dhealbhadh le èifeachdas san amharc agus airson cumail suas simpleachaidh na criosan dràibhidh, agus mar thoradh air sin cha bhith creidmhan nas lugha de dh 'Nas lugha de cheum sìmplidh. Às deidh an teannachadh crios a leigeil ma sgaoil agus na boltaichean acair a thoirt a-mach às an taigheadas a-muigh, thèid na blocaichean taic a tharraing a-mach às fon taigh le seilbh, leigeil leis na seann chriosan a thoirt air falbh. Air ais tha pròiseas agus stàladh criosan ùra a cheart cho sìmplidh.
Sònrachaidhean:
36 "(91.41.4cm) diosc trast-thomhas)
250HP (186.4kw) as àirde
1,800 astar as àirde
Bearings a 'lughdachadh Bearings
Feed Gravity
Bidh doras lùghdaichte a 'gluasad an dà dhòigh airson gum bi e nas fhasa atharrachaidhean truinnsear
Diosc làimhe
Uidheam brathaidh luath
A h-uile pròiseas conaltradh pìosan 316 stàilinn stainless
Dràibhear crios le taic motair trom claisneachd a bharrachd
Cuideam tuairmseach (nas lugha de motair) 6,600 lbs (2994kg)
Meud-49 "HX48" HX88 "LX89" W (124.5cmHX121.9cmlx226.1cmw)
Comasan
1 bodhaig stàilinn Struled-20,000 (510 tonna / latha meatrach)
2 nd bind-40,000 busaichean / latha (1020 tonna / latha meatrach)
A 'chiad agus an dàrna ìre 152 de muilnean fiosal
Teicneòlas Proven air ùrachadh
Tha muilnean diosc singilte aig CCMC air a dhealbhadh airson coileanadh Optimum. Bha na h-innleadairean againn ag amas air co-thaobhadh tram, a bhith a 'lughdachadh crios-chruinneachaidh agus uidheamachd far an t-diosc arbhair tairc as fheàrr air a' mhargaidh an-diugh.
Feartan dealbhaidh
Tha taicean cùise trom-ghlacaidh togail trom agus ath-chuairteachadh trom aig an 152 a 'cumail sùil air co-thaobhadh tram a' cumail sùil air a 'ghnìomhachas. Tha na pàirtean conaltraidh companaidh air an togail le 316 stàilinn gun stains airson barrachd beatha obrachaidh. Tha an 152 a 'nochdadh leis an staileag cas làidir stàilinn as miosa stàilinn a dhìonas tu a' chrann bho chroitan pròiseas agus briseadh.
Sònrachaidhean:
52 "Treasdair (132cm), SHIOSRACHADH PLATE SPTE 52" (132cm) agus 36 "(91.41cm)
1,000HP (746KW) as àirde
1,800 astar as àirde
Bidh ola a 'cuairteachadh siostam lubube a' cur thairis air stèidheachadh gu bonn
Feed Gravity
Bidh doras lùghdaichte a 'gluasad an dà dhòigh airson gum bi e nas fhasa atharrachaidhean truinnsear
Diosc làimhe
A h-uile pròiseas conaltradh pìosan 316 stàilinn stainless
Draibhidh dìreach le motair garbh an-asgaidh
Cuideam tuairmseach (nas lugha de motair) 14,200 Lbs (6441kg)
Meud-69 "hx68" lx106 "w (175cMHx173CMLX269cMw)
Comasan
1 Busels / Latha Struled-40,000 (1,020 tonna / latha metric)
2 nd bind-60,000 busaichean / latha (1,530 tonna / latha meatrach)
3 RD Bushels / Latha Bled-40,000 (1,020 tonna / latha meatrach)
Motor: 1,000HP (746KW), 1,800rpm
Contact Now
